[摘要] 在唐山古冶火车站西侧不远处一段约1公里的废弃铁路成了中国近现代铁路钢轨的“大观园”，截至目前，唐山市民刘贵峰已在这里发现了有着110多年历史，产自英国、比利时、德国等国家和中国近代工厂的7种钢轨。痴迷铁路文物研究的刘贵峰说，其中至少有三种钢轨为国内首次发现，具有极高的文物价值。
10月28日，记者在刘贵峰的带领下，辗转寻找，来到古冶火车站西侧约3公里处的一段废弃铁路线上。
衰草茂密，枯枝横斜，这段浓缩了中国铁路发展初始记忆的铁路线就隐身在衰草枯枝之下，如果不是刻意寻找，已根本看不到它的影子。
首先映入记者眼帘的是两段石头桩子，其中一段桩子上面刻有“PNR 北宁路”字样。“这是北宁铁路的一个界桩，现在已经断成了两截。”刘贵峰说，根据史料，这段铁路于1889年开始修建，当时是为了林西矿采煤，其中“北”指北京，“宁”是指辽宁，这段铁路线是从唐山到古冶，于1890年建成。
距界桩不远处，刘贵峰拨开深草，露出了一段钢轨。记者看到，其内侧刻有“1914 PMR”字样，1914前面有一段英文已经模糊不清。“P指的是北京，M指的是奉天，这是京奉铁路从英国定制的钢轨，这种钢轨在国内是首次发现。”
距离这段钢轨仅1米开外，是一段历史更久远的钢轨。其内侧刻有“COCKERILL 1905 IPKR”字样，显示这段钢轨产于1905年。刘贵峰查阅了早的资料，COCKER是英国的一个姓氏，这种钢轨以前在国内没有被发现过。
刘贵峰说，目前在这段铁路上已经发现了分别产自英国、比利时、德国的钢轨，早的年份是1904年。
在这段铁路线上，刘贵峰还发现了国内早期生产的钢轨。记者在其中一段钢轨上看到，其内侧刻有清晰的汉字“部定八十五磅轨 汉阳铁厂造 民国二年四月”字样，均为繁体汉字。“这是1913年民国铁道部定制的钢轨，是国内首次发现的部定钢轨。”
刘贵峰在此还发现了清末后一年，即1911年，汉阳铁厂经上奏定制的批重八十五镑的钢轨(汉阳铁厂上奏折经清邮传部批准制造的首批八十五镑重型钢轨)。这也是首次发现的奏定钢轨。
“这么多产地、这么多型号的钢轨出现在一条铁路线上，实属少见。现在沿线有很多杂草覆盖，很难辩认，如果彻底清理干净，相信会有更多的发现。”刘贵峰说。
刘贵峰今年52岁，是开滦范各庄矿的一名井下工人。因为祖辈、父辈都在开滦工作，自幼耳濡目染，他对铁路产生了浓厚兴趣。“说开滦离不开铁路。”他说，中国段铁路唐胥铁路就是为了运煤而建的。为了寻找和研究铁路文物，他不辞辛苦，在唐山境内四处踏查寻访，“唐山是中国近代工业文明的摇篮，唐山境内的铁路充分证实和说明了这段历史。”
记者在这段旧铁路线采访时，身旁不时有现代化的内燃机车缓缓驶过，古老的历史和当代文明就这样相辅相依，交相辉映。
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