[摘要] 建设北京至唐山城际铁路是京津冀协同发展重大国家战略的重要举措，是带动沿线区域经济社会一体化协同发展的需要。京唐城际铁路的建设，将极大提升通道运输服务水平，同时本项目与周边快速客运网共同形成京津冀地区轨道交通网络，构建“轨道上的京津冀”，是带动京津冀协同发展交通率先突破的重要支撑。京唐城际铁路的建设，
关于《新建北京至唐山城际铁路环境影响报告书》简本的公示说明
建设北京至唐山城际铁路是京津冀协同发展重大国家战略的重要举措，是带动沿线区域经济社会一体化协同发展的需要。京唐城际铁路的建设，将极大提升通道运输服务水平，同时本项目与周边快速客运网共同形成京津冀地区轨道交通网络，构建“轨道上的京津冀”，是带动京津冀协同发展交通率先突破的重要支撑。京唐城际铁路的建设，亦可整合环渤海地区的旅游资源，促进旅游事业的发展；也是构建绿色通道，发展循环经济、节约型和谐社会的需要。
为了推进项目进度，京津冀城际铁路投资有限公司委托铁道第三勘察设计院集团有限公司开展本项目的环境影响评价工作。目前，环境影响报告书简本已完成，需向公众公告并征求公众意见。
振动环境保护目标分布表
注：下表所列为京唐城际铁路两侧距外侧股道中心线30 米内噪声振动敏感建筑实施拆迁或功能置换后的敏感点（唐山境内）。
噪声环境保护目标分布表
注：下表所列为京唐城际铁路两侧距外侧股道中心线 30 米内噪声振动敏感建筑实施拆迁或功能置换后的敏感点（唐山境内）。
新建北京至唐山城际铁路环境影响评价信息第二次公示
一、建设项目情况简述
1．项目名称
新建北京至唐山城际铁路
2．线路走向
新建北京至唐山城际铁路地处环渤海京津冀地区。本项目从北京铁路枢纽北京通州站引出，经由河北省廊坊市的三河市、大厂县、香河县，天津市宝坻区，唐山市玉田县、丰润区、高新区、路北区，到达唐山站，线路长度约153km。全线设站7座，预留1座。
二、公众索取信息的方式和期限
1．公众查阅环境影响报告书简本的方式
公示期间在铁道第三勘察设计院集团有限公司网站（
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