[摘要] 记者从市重点规划编制指挥部办公室昨日举行的新闻发布会上获悉,为充分提高中心城区轨道线网运行效率,市重点规划指挥部部署《天津市中心城区轨道交通线路加密》研究,通过研究分析,在规划线路中优化比选,形成规划建议供近期建设决策参考。
记者从市重点规划编制指挥部办公室昨日举行的新闻发布会上获悉，为充分提高中心城区轨道线网运行效率，市重点规划指挥部部署《天津市中心城区轨道交通线路加密》研究，通过研究分析，在规划线路中优化比选，形成规划建议供近期建设决策参考。
目前，天津运营轨道交通线路4条，运营里程接近140公里，在建线路3条、筹建线路2条。天津市轨道交通日均客流由2011年的20万人次增加至现在的近100万人次，已经进入网络化运营的初始阶段。
分析表明，天津市轨道交通出行呈现出显著的向心性，以中环内地区为起点或终点的出行占全部轨道交通出行的一半以上。目前，天津市中心城区骨架线路已基本形成，但换乘站仅有3处，线网密度仍有待提高，亟须建设核心区内线路，提高核心区站点覆盖率、增加换乘站数量、缓解核心区交通拥堵。
规划建议提出，建议在优化完善既有及在建线路的基础上，建设M7线南段、M11线东段、M4线北段、M6线南段、M8线东段等线路。线路全部建成后，天津市轨道交通线网总里程将达到390公里，形成换乘节点36处，包括天津站、天津西站、体育中心、文化中心等4处三线换乘枢纽，预计日均客流量将超过400万人次。在这些线路中，重点推荐建设M7、M11在核心区内的路段，可增加换乘枢纽数量，充分提高核心区线网覆盖水平，带动卫津路沿线、文化中心及黑牛城道等区域发展。
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