[摘要] 5月20日，“1170286595zh”、“风险您”、“烟龄二十五载”等多位网友在丰润贴吧发帖称，20日早上，在丰润区林荫路与光华道交叉口南侧，一辆大货车撞在了限高2.3米的限高杆上，车头严重受损。
5月20日，“1170286595zh”、“风险您”、“烟龄二十五载”等多位网友在丰润贴吧发帖称，20日早上，在丰润区林荫路与光华道交叉口南侧，一辆大货车撞在了限高2.3米的限高杆上，车头严重受损。
事故现场：车头严重变形
记者从网友们发来的现场图上看到，事故车辆是一辆载有钢材类货物的六轴大货车。发生事故时，大货车在林荫路上由南向北行驶，车头的多半部分已经穿过了限高杆。由于受到挤压和冲击，车前玻璃已完全碎掉，洒落一地。车头的上盖也全被掀掉，车门变形。
交警证实：事故无人员伤亡
20日下午，记者联系到唐山交警支队第九大队事故中队，一位工作人员告诉记者，今天早上，他们由丰润城管执法局处得知此起事故，赶到现场后，发现货车车头穿过限高杆，已经变形，司机当时已经离开现场，事故未造成人身伤亡。
相关事件：同一天下午，一辆小货车也被卡在这儿了
无独有偶。20日下午，网友“463138745”在丰润吧发帖，一辆装载着一台电冰箱的小型货车也被困在了这处限高杆下。
市民意见：2.3米限高，是否应改进？
在唐山市丰润区林荫路与光华道交叉口，2.3米的超低限高杆处事故频繁，甚至有当地网友描述称“这限高十天有六天被撞”，如此高的事故频率，设置2.3米限高杆的初衷为何？针对频频发生的事故，主管部门是否应该重新思考限高杆的意义？
20日下午，记者通过咨询，得知该处限高设施是由丰润区城管局设置维护。但当天下午该局此问题相关的负责人正在开会，截至下午5点30分发稿前，记者并未采访到关于设置此限高杆的原因和细节。记者将继续关注此事。
网友讨论：
20日，这起事故引起了“丰润吧”里的网友们的不少讨论。
意见一：司机为啥没看到限高
宝拓方管：那么大的牌子硬往上开，这司机也是够神的。
浅若梨花落521：这司机开车睡着了吧，这么明显都看不见？
984475群飞：写着限高呢咋还闯啊！
健康快乐876：那么明显的限高，没看见？
wangyf0617：这司机也够疏忽
知名人士10：这开车的，睡着了吧，心存侥幸心理，结果……
1994简单的幸福：应该是睡着了
英雄范er：真的是醉啦！！估计是次走
意见二：如此限高，不科学
网友“浮华曲散”：那地儿也是不知道谁研究的！限高2米3
网友“烟龄二十五载”：的确是，开小车过都害怕
呵呵邪教：我开面包每次走都害怕
wangyf0617：这限高也够奇葩
意见三：此处大小事故频发
狼烟土炮：早上走也看到了，这限高十天有六天被撞
非著名大腕：这桥自从加了限高装置以来，出了好几十起事故了
紫瞳幽狼七七：记得有个结婚的，摄像脑袋从天窗伸出去录像，限高2.3米悍马高2米，结果……
蓝调d忧郁:我也听说过
1058687401：这桥死过不少人了，也不修
小村会计：这地方我雇的小货车司机也撞过……车头过去了，后面拉的电缆轴刮到了，这个地方经常这样。
意见四：希望司机没事
温柔的相士：但愿司机没大碍
世外桃源918：我也好奇，这车他怎么从那头限高过来的？不过看起来人应该没事！祈福！
意见五：珍爱生命，远离大车
我爱我女儿liu：大车司机都是半清醒状态下开车啊，要远离大车。
三生琥珀铯：珍惜生命，远离大车。珍惜生命，远离大车。珍惜生命，远离大车。珍惜生命，远离大车。
相关链接：我国并没有在设立限高门的明确法律依据
根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)规定，城市机动车道路设计的小净空应为4.5米。《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)中也规定，城市桥梁设计应保证4.5米小净空，若因矮桥或隧道等必须限高，至少应该保证同一条路限高一致。但在实践中，不但4.5米的小净空难以保障，甚至也很难保证同一条道路经过的桥梁隧道限高一致。
中国并没有在设立限高门的明确法律依据。《公路法》和国家标准《道路交通标志和标线》(GB 5768.2-2009)仅规定了在需要限高的地方应该设置明显的限高标志，但并未授权交通管理机构设置限高门之类的强制限高设施。提到设立限高设施的非法律或国家标准，而是行政条例《公路安全保护条例》。其第34条规定，为了防止超载货车破坏道路，县级和乡级政府有权在乡道、村道设置“必要的限高、限宽设施”，但又规定“不得影响消防和卫生急救等应急通行需要”。这个条例本身就是前后互相打脸的：国家标准要求消防通道需要有4米的净空，但若将限制高度设置到4米以上，也就根本无法达到控制超载货车的目的
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