[摘要] 唐山文化底蕴丰厚。作为中国近代工业发祥地之一，中国第一座现代化煤井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一袋水泥、第一件卫生瓷均诞生在这里，唐山被誉为“中国近代工业的摇篮”和“北方瓷都”。
唐山文化底蕴丰厚。作为中国近代工业发祥地之一，中国座现代化煤井、条标准轨距铁路、台蒸汽机车、袋水泥、件卫生瓷均诞生在这里，唐山被誉为“中国近代工业的摇篮”和“北方瓷都”。这里还有“不食周粟”、“老马识途”的典故，是《红楼梦》作者曹雪芹的祖籍地，评剧创始人成兆才的诞生地，中国北方革命的发祥地之一，革命先驱李大钊的故里。
座现代化煤井：
1881年，我国大陆座现代化煤井（唐山矿一号井）建成并出煤。
开平矿务局唐山矿，是中国大陆上个用机械开凿、西法开采成功的矿井。在当时，上海颇具影响力的杂志《益闻录》曾这样记载唐山矿一号井的情况：“唐山向有煤井一所，井口在街前，井深60余丈。井上设有货轮机器……按此井之坚牢，出煤之多，速而省工，诚中国佳矿也”。
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条标准轨距铁路：
清朝末期兴办洋务，因为开平煤矿正式投产后，大量的煤炭要运往外地，为解决煤炭运输问题，有人提出学习英国发展铁路运输。光绪七年（1881年），李鸿章指派唐廷枢策划修建唐胥铁路。修建这条铁路的目的，是解决开平煤的外运问题和谋取开平煤矿更大发展。开平煤矿所产原煤，除自用和就地销售外，主要销往天津。唐山距天津二百四十里，要从陆地运往芦台，然后改为水路，从大沽口到天津。运量很大，仅靠马拉运费很高。如果唐山至芦台发展铁路，火车运煤，既减少运输的麻烦又能降低成本。
唐廷枢在1877年9月请准开矿报告中，原有由开平至芦台修建一百里铁路的计划。因办矿资金不足，拟先修建开平至胥各庄一段。1878年发生在上海的吴淞铁路伤人事件，引发了对开平煤矿的“阻路”风潮，顽固派借口唐山靠近帝王陵寝，机车驶动“震动陵寝，喷出黑烟有损稼禾”，大加反对，清政府收回批准，筑路计划未能实施。于是唐廷枢便将修路之事放下，开始筹划挑河运煤。当时挖了一条东起丰润县的胥各庄，西至宁河县芦台河口阎庄的运河，因胥各庄至唐山的地势逐渐升高，无法开河。李鸿章授意唐廷枢再次奏请修建运煤轻便铁路，申明为免于震动东陵，用骡马牵引。李鸿章为此积极斡旋，清政府终同意修建铁路。据《中国交通史》记载，唐胥铁路于光绪七年（1881年）五月十三日兴工，六月五日钉枚道钉，十一月竣工。唐胥铁路仅长十九华里，它是我国条自建铁路，确立了中国自己的铁路标准轨距。唐胥铁路东起唐山，西南至胥各庄，总占地近二百六十亩，工程造价二万五千两白银。采用由英国进口每码30磅的轻钢轨，轨距采用英国标准。1881年底唐胥铁路开始投入使用，用骡马在钢轨上拖曳煤车，称为“马车铁道”。1882年6月，开平煤矿全面投产，牵引力小、速度慢的马车铁道难以满足运输需要，才改为使用蒸汽机车。
中国的铁路从这里延伸出去，这里是中国铁路之源，也是我国铁路建设的伟大开端。随着开平煤矿的发展，唐胥铁路不断延伸。1886年，为了解决冬季河流封冻影响运输、阻碍煤矿发展的问题，在李鸿章倡导下，成立开平铁路公司，招集商股二十五万两，并由胥各庄往西续建铁路九十里至芦台，1887年5月竣工。1888年，延伸至天津。唐胥铁路往东1890年修至古冶，1893年修至山海关，使津榆铁路全线贯通。唐胥铁路不断向东西延伸，1896年由北京到山海关全线贯通，称为关内铁路，为清政府所有。
1881年，唐胥铁路正式投入使用后，开平铁路公司收购唐胥铁路和修理厂（现唐山机车车辆厂前身）。是年底，在李鸿章的倡导下，由英国工程师金达绘图设计，开平铁路公司采用矿场起重锅炉和从卷扬机上拆下来的发动机等旧料，以及从国外当废钢买进的三对动轮，用旧井架的槽钢制成的底盘、车体，制造出了一台牵引力100余吨、时速5公里、总造价不超过80英镑的蒸汽机车，这是中国自行制造的台机车。当时开平矿务局的英籍总工程师，仿造史蒂芬孙1829年设计的著名机车“Rocket”号为之命名为“RocketofChina”（“中国火箭”号）。参与制造的中国工匠又在车头两侧各镶嵌了一条金属刻制的龙，因此又被称为“龙”号机车。“龙”号机车长18英尺8英寸（约合5.7米），只有三对动轮而没有导轮和从轮，轴式为0-3-0，轮式为0-6-0。金达不动声色地让机车行驶了几个星期，不久便被清政府命令停驶，只好恢复马拉火车的运输原状。1882年，由于开平煤矿的产量剧增，马拉火车已经不能满足运输需求，金达又重新打起了机车的主意，设计和制造了第二辆机车。这台机车设计规范、制作精良，远胜于台，甚至可以和同时代的外国机车相媲美。由于清政府刚刚建成的北洋舰队急需燃料，通过李鸿章和开平矿务局的上下疏通，蒸汽机车又投入运营。
为了保障机车的正常行驶，开平矿务局还建立了胥各庄铁路修理厂。光绪十年（1884年），唐胥铁路向西延伸至塘沽，由开平铁路公司接管，修理厂由胥各庄迁至唐山西马路，改成唐山修车厂。关内铁路总局在唐山修车厂以南买地兴建新厂，老厂陆续迁至新厂，于是这里被唐山人称为“南厂”。这是中国铁路史上的个机车厂，是现在中国北车集团唐山机车车辆厂的前身。中国铁路机车车辆工业在这里起步，制造出中国台蒸汽机车，宣告了铁路机车车辆“中国制造”的开端。在一百多年的发展过程中，唐山机车厂接续制造了:中国辆轨道检查车、列双层内燃动车组、辆摆式客车、辆70%低地板车、辆中低磁悬浮工程化样车等，创造了中国铁路发展史上的诸多。
台蒸汽机车：
在开平煤矿修建唐胥铁路的同时，还建成了胥各庄铁路修理厂。负责修筑铁路的英籍工程师金达和该厂的中国工人悄悄地利用废旧物料装制了一台火车头（0-3-0型），把它命名为“中国火箭号”，中国工人在机车两侧各焊了一条龙的图案，取名为“龙号机车”，这就是在中国本土上制造的台机车。这台机车试运行时，曾被清廷一些保守派官员视为“怪物”而勒令停用。后几经波折，1882年6月清政府一批官员，由机车载着，仅用1就走了20英里的，证实安全可靠，才无人非议，准许机车正式行驶。
当中国台机车（“龙号机车”）退役驶下唐胥铁路后，起初存放在北京府右街交通陈列馆前环形道上的机车房内，可生火行驶，以供应展。1938年日寇将该馆移至和平门内的一条胡同里，机车却不知去向。
袋水泥：
中国早的水泥厂是1889年，清政府李鸿章批准由开平矿物局总办唐廷枢在唐山创办水泥厂，时称“唐山细棉土厂”，1892年建成投产。1906年北洋大臣袁世凯命令周学熙从英国人手中发出重办，改名为启新洋灰公司，1907年，唐山细绵土厂更名为“唐山启新洋灰股份无限公司”。水泥商标定为“龙马负太极图”牌，（俗称马牌）。马牌水泥是中国早的品牌。
件卫生瓷：
河北唐山是我国建筑卫生陶瓷工业的摇篮和发源地。据史料记载，唐山制瓷有600余年的历史。早在1924年，中国件卫生陶瓷就诞生于唐山，1982年唐山建筑陶瓷厂的“前进牌”洗面器荣获国家质量银奖，1987年陶瓷行业一块国家落户“唐陶牌”卫生陶瓷，2002年件卫生陶瓷“中国驰名商标”花落唐山惠达陶瓷，中国件出口卫生陶瓷也从这里走向世界……
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