[摘要] 3月5日上午，列席十二届全国人大三次会议开幕会的交通部部长杨传堂，在闭幕时就京津冀一体化相关问题接受了本报记者采访，并表示京津冀交通协同方案国务院已通过，正在进行细化；经过中央财经工作领导小组、中央政治局会议的研究后，今年肯定出台。
3月5日上午，列席十二届人大三次会议开幕会的交通部部长杨传堂，在闭幕时就京津冀一体化相关问题接受了本报记者采访，并表示京津冀交通协同方案国务院已通过，正在进行细化；经过中央财经工作领导小组、中央政治局会议的研究后，今年肯定出台。
杨传堂表示，今年京津冀一体化主要启动三大工程，大工程是交通一体化，第二是大气治理，第三是产业转移。“交通一体化当中交通运输占有重要的责任，主要的是国道、省道、铁路、港口、机场等有关的设施建设，其中，批建设已经启动了99个大项，主要目的是使北京的中心功能进行疏解。”
杨传堂同时表示，交通协同发展的工作已经取得成效。去年12月26日，111国道、京昆高速高速公路第二通道、京港澳高速扩容三大工程完成，其他项目正在陆续向前推进。
当被问及“专车”会被禁吗？杨传堂说，使用打车软件方便、高效。“专车”模式对满足运输市场高品质、多样化、差异化需求有积极作用。“专车”服务在驾驶员管理、服务质量评价等方面的管理手段，值得传统出租车行业学习借鉴。
当前“专车”服务存在私家车非法营运等问题。我们坚持“以人为本、鼓励创新、趋利避害、规范管理”的原则，鼓励移动互联网与运输行业的融合创新，但要遵循市场规则、维护公平竞争的市场秩序。
进行了简短新闻发布后，杨传堂继续向北出口走去。本报记者沿着红色“警戒线”跟随杨传堂一同向外走，利用有限的几时间和他进行了面对面的采访。“目前，京津冀一体化主要还是产业转移，任务量很重。对于交通来说，主要是基础设施建设。”
杨传堂表示，今年将协调部分省市的公交卡互联互通，协调技术标准，押金之类具体问题归各省市交通委管理。“京津冀三地一卡通将于今年实现，这也是今年的工作重点。”
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