[摘要] 新华网济南1月1日电(齐中熙、杨海龙)国家高速公路网G2线(新京沪高速公路)山东段的重要组成部分——济(南)乐(陵)高速公路1日通车。至此,山东省高速公路通车里程突破5000公里,“五纵四横一环八连”的高等级公路网骨架基本形成。
新华网济南１月１日电（齐中熙、杨海龙）国家高速公路网Ｇ２线（新京沪高速公路）山东段的重要组成部分——济（南）乐（陵）高速公路１日通车。至此，山东省高速公路通车里程突破５０００公里，“五纵四横一环八连”的高等级公路网骨架基本形成。
济乐高速公路是国务院批准的“７９１８”国家高速公路网中“七条放射线”之一——北京至上海高速公路中的一段，由中国铁建和山东省交通厅公路局共同投资建设管理。主线全长１１５公里，按照双向６车道、时速１２０公里标准设计。该线路北起鲁冀省界，途径乐陵、商河、临邑、济阳，在济南北与青银高速相接后，向南与已建成的济（南）莱（芜）、莱（芜）新（泰）高速公路相连。
２００９年９月２５日，中国铁建中标济乐高速公路ＢＯＴ项目，并与山东省交通厅公路局按６５：３５的比例出资组建了中铁建山东京沪高速公路济乐公司，双方共同投资建设管理济乐高速。
中铁建山东京沪高速公路济乐公司董事长孟乔然介绍说，２００６年１１月建成的原京沪高速公路山东段车流量早已饱和，交通压力不断加大。穿越黄河三角洲高效生态经济区的济乐高速开通后，预测日均车流饱和量为８万多辆次，将大大缓解交通压力，方便鲁北人民出行，同时在京津冀鲁地区形成又一条南北大通道，同老京沪高速公路相比，行程也大大缩短。
他介绍，在济乐高速公路施工中，创造性地将路基取土与水利工程相结合，通过清理河道、开沟挖渠、修建水库等，获得获得路基用土方１９００多万立方米，既满足了工程需要，还为沿线开沟、拓渠２００多延长千米，造田７００多亩，取得了良好的社会效益。
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