[摘要] 随着私家车数量的与日俱增，一些小区因车位规划不足导致停车难的问题越发明显，业主常抱怨小区车位太少。一些小区空间有限，在规划过程中车位改造进退两难。
本报讯 随着私家车数量的与日俱增，一些小区因车位规划不足导致停车难的问题越发明显，业主常抱怨小区车位太少。一些小区空间有限，在规划过程中车位改造进退两难。
老小区车位不足且乱停
市民刘女士住在县教育局家属院，入住时，院里也设置了一定量的车位，但供不应求。去年，刘女士为接送孩子，购买了一辆车，但停车位早就满了，她只能加入到抢车位队伍中。“把车停在外面，难免会有一些刮碰等不安全因素，可是小区里很难找到车位了。”刘女士无奈地说。
住在泉南东大街车架厂家属院的居民更是为车位的事儿烦恼，一位居民说，自泉南东大街开通后，家属楼紧邻路边，居民没有地方停车，只能将车停在自行车道上，“有一次车身就被划了，花了好几百元才修好。”住户吴先生说，希望相关部门尽快规划停车位，方便老小区居民的停车难问题。
新小区车位价高闲置
昨日下午，记者走访了市区的一些高层小区，大部分小区地下车位的售价在9万元至20万元不等。
“现在小区的地下停车位价格不等，负一层15万，负二层11万。据我了解，地下车库应该还有不少车位都处于空置状态。”永康城市花园小区的一位物业工作人员说。
市民刘蕾住在泉北大街与兴达路交叉口的一个高层小区，“我们小区地上车位只租不卖，每月50—70元不等，一年就要近千元。”刘蕾说，刚结婚时有辆车，赶紧在楼下租了个车位，可有时候回来晚一些车位就不知道被谁给占了。“花了钱也没地方停车，也很无奈。”
车位改造问题多多
小区内乱停车、停车难等问题不仅给居民的生活带来不便，也存在很多安全隐患。车主抱怨小区没有足够的停车位，而部分无车住户指责车主乱停车影响生活。而一些物业为了增加车位，准备将部分绿化的地方改成车位，从中谋取利益。
记者从规划部门了解到，根据《邢台市规划管理技术规定》，无论是高层还是多层，今后小区的停车配备比例基本按照1：1.1。而记者走访中发现，有不少小区的停车配备比例达不到，一些老旧小区，更是没有规划停车位。
该局一位工作人员告诉记者，现在新建成或将建成的高层小区在一定时期和程度上，车位都要按照这一标准执行。而缓解停车难更需要靠多方面的努力，各小区物业、业主应结合实际情况提高现有车位利用率，从车辆管理入手，建立良好的停车秩序。
探索停车难新途径
记者在采访中发现，一些小区虽然车位不足，但良好的停车秩序在一定程度上缓解了停车难题与矛盾。一些市民则提出，目前新建小区都设有地下停车场，虽然车位数量多，但却没有全部销售出去，地下停车场能有效缓解小区停车难问题，同时也希望车位在销售时价格合理一些，对每户居民购买车位数量进行限制，这样可以在一定程度上解决小区停车紧张、车位闲置现象。
（本报记者张子乾）
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